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是利還是弊呢？

    一般來說，日元貶值將鼓勵日本出口，同時不利于其他國家的外貿(mào)出口。但現(xiàn)實狀況是中日之間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)差異較大，日本優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中在機械、電子、汽車等，中國作為世界工廠，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集中在皮革制品、鞋帽類、家具和玩具等制造業(yè)，日元貶值對中國經(jīng)濟會有一定負面影響，但影響不大，中國不會成為成日元貶值的犧牲品。

    此次，日本通過推動日元貶值提高出口，將會蠶食經(jīng)濟結(jié)構(gòu)差異較小的韓國和臺灣的出口份額。目前，韓國和臺灣的部分制造商已經(jīng)由于日元貶值帶來了出口增速的下滑。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，1至4月，中國進出口總值8.36萬億元人民幣，扣除匯率因素同比增長14%。其中出口4.37萬億元人民幣，增長17.4%；進口3.99萬億元人民幣，增長10.6%；貿(mào)易順差3834.6億元人民幣。由此可見，前4個月中國外貿(mào)數(shù)據(jù)整體表現(xiàn)較好，特別是進口數(shù)據(jù)好于預(yù)期，表明內(nèi)需有所增強，這也說明日元貶值對中國外貿(mào)整體影響不大。

    日元貶值對以日元結(jié)算或競爭對手為日企的企業(yè)來說，無疑會帶來一定程度的負面影響，但對一些零部件從日本進口的企業(yè)來說，又形成了利好。顯而易見的是，日元貶值將有利于中國汽車制造業(yè)、LED 制造業(yè)和光學(xué)行業(yè)的進口，相關(guān)企業(yè)的采購成本下降。以一汽轎車為例，據(jù)估計進口采購零部件成本占公司總成本比重約為35%左右，預(yù)計2013年一汽轎車公司的毛利率將明顯提升。在當今全球化時代，各國經(jīng)濟體之間互相影響，聯(lián)系緊密。日元貶值會讓中國人出國旅游、購物、留學(xué)變得更加實惠，對于中國企業(yè)和國民來說，在投資、留學(xué)、旅游、消費等方面都形成利好。從去年10月份以來，人民幣兌日元處于不斷升值的狀態(tài)，升值幅度超過30%，如果中國人在日本留學(xué)的話，今年5月份的學(xué)費與去年10月份相比，相當于打了七折，這對中國留學(xué)生來說是個利好。華人一向熱愛購買房產(chǎn)，目前中國住宅用地的土地使用權(quán)為70年，而日本為永久產(chǎn)權(quán)，越來越多的中國富人為了給子孫留下更多資產(chǎn)開始不斷關(guān)注日本的房地產(chǎn)。目前，日元大幅貶值，這對計劃去日本買房的中國人來說也是一大利好。中國經(jīng)過30多年的改革開放，積蓄了一定的資本，在全球進行資源優(yōu)化配置的情況下，自然會出現(xiàn)中國企業(yè)并購日本企業(yè)。日本經(jīng)過二戰(zhàn)以來的高速發(fā)展，有不少資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，而中國多為勞力密集型產(chǎn)業(yè)，因此一水之隔的日本企業(yè)也是中國企業(yè)理想的并購對象，加上目前人民幣兌日元大幅升值，中國企業(yè)并購日本企業(yè)相對劃算，這樣一來并購之后產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應(yīng)，中日經(jīng)濟既可互補又可改善中國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，促使產(chǎn)業(yè)升級。

    日元貶值對中國來說有利有弊，由于中日之間經(jīng)濟結(jié)構(gòu)差異較大，中國不僅不會成為成日元貶值的犧牲品，甚至還會對中國企業(yè)和居民到日本投資、買房、消費、留學(xué)形成利好，促進中國經(jīng)濟進一步優(yōu)化升級。